Theo tin tức địa ốc
chúng tôi ghi nhận, dự án sân bay Quốc tế Long Thành đang trở thành đòn
bẩy làm nóng thị trường mua đất tại Đồng Nai. Những thông tin quy hoạch
về dự án này vẫn chưa thực sự rõ ràng, do đó nhà đầu tư cần cẩn trọng.
Theo ông Lâm, hiện nay vùng lõi thực hiện dự án quy mô 5.000ha đã được Quốc hội phê duyệt. Để thực hiện dự án, sẽ di dời khoảng 15.000 nhân khẩu của 5 xã với kinh phí giải phóng mặt bằng khoảng 23.000 tỷ đồng. Bên cạnh vùng lõi 5.000ha, Đồng Nai đã quy hoạch 21.000ha đất quanh vùng lõi để chuẩn bị cho các công trình phụ trợ sân bay, các khu đô thị, dân cư lân cận…
Theo đó, Đồng Nai đang trình xin Chính phủ để thuê tư vấn nước ngoài điều chỉnh quy hoạch khu vực 21.000ha, đồng thời cũng trình xin quy định mới về phân lô, tách thửa tại đây.
Nhóm đầu tiên là những khu vực đã hình thành và phát triển tiệm cận các đô thị lớn như Biên Hòa, Trảng Bom, Long Thành, Long Khánh… các khu vực này thì đã hoàn thiện về hạ tầng kỹ thuật – hạ tầng xã hội, dân cư đông đúc nhưng quỹ đất gần như đã hết.
Nhóm thứ hai là khu vực ngoại ô, vùng ven đã phát triển. Đặc điểm của khu vực này là chủ đầu tư phải tiến hành giải phóng mặt bằng và triển khai các hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Mặc dù điểm khó khăn của nhóm này là hạ tầng của dự án chưa có sự kết nối đồng bộ với hạ tầng chính có sẵn, hạ tầng xã hội cũng chưa đảm bảo nên xảy ra tình trạng dự án xây dựng lâu năm nhưng không có người về ở. Do đó, loại hình này đầu tư cần phải mất từ 5 đến 7 năm chờ đợi. Trong khi đó, các mẫu rao bán mua đất tại Đồng Nai đều khoe yếu tố hạ tầng kết nối, liên thông, chỉ chạy vèo là qua tới Sài Gòn.
Nhóm thứ ba không tiệm cận với khu đô thị, 5.000ha sân bay Long Thành khi bồi thường giải phóng mặt bằng xong, có nhà đầu tư vào đầu tư thì cũng phải đến năm 2023 hoặc 2025 hoàn thành giai đoạn 1. Vì vậy, khu vực 21.000ha quanh đó cũng mất khoảng 10 năm nữa thì mới hình thành. Nhóm này chủ yếu dành cho những nhà đầu tư dài hơi.
– Thị trấn Long Thành có quy mô 1.573ha đã được phê duyệt quy hoạch và dự kiến sẽ thành đô thị loại 4 vào năm 2025.
– Khu phức hợp đô thị, công nghiệp và dịch vụ Long Thành quy mô 2.559ha cũng đã được phê duyệt quy hoạch từ tháng 3 năm 2016.
Ông Lâm cho biết, trong thời gian tới tỉnh sẽ công khai, minh bạch các thông tin về quy hoạch và thị trường mua đất tại Đồng Nai để cho người dân và nhà đầu tư nắm rõ. Tuy nhiên, đầu tư theo thông tin quy hoạch sẽ gặp những rủi ro nhất định.
 |
Người mua đất tại Đồng Nai quanh sân bay Long Thành cần cẩn trọng trước những thông tin quy hoạch chưa chính thức
|
Tạm dừng quy hoạch khu vực xung quanh sân bay Long Thành
Ông Nguyễn Thanh Lâm, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, thời gian vừa qua bất động sản tại địa phương này có nhiều biến động. Đặc biệt là tình trạng nóng bất thường quanh khu vực dự kiến để xây dựng sân bay Quốc tế Long Thành.Theo ông Lâm, hiện nay vùng lõi thực hiện dự án quy mô 5.000ha đã được Quốc hội phê duyệt. Để thực hiện dự án, sẽ di dời khoảng 15.000 nhân khẩu của 5 xã với kinh phí giải phóng mặt bằng khoảng 23.000 tỷ đồng. Bên cạnh vùng lõi 5.000ha, Đồng Nai đã quy hoạch 21.000ha đất quanh vùng lõi để chuẩn bị cho các công trình phụ trợ sân bay, các khu đô thị, dân cư lân cận…
Theo đó, Đồng Nai đang trình xin Chính phủ để thuê tư vấn nước ngoài điều chỉnh quy hoạch khu vực 21.000ha, đồng thời cũng trình xin quy định mới về phân lô, tách thửa tại đây.
Hạ tầng chưa kết nối đồng bộ như tô vẽ
Theo ông Lâm, thị trường mua đất tại Đồng Nai hiện nay có thể chia làm 3 nhóm chính:Nhóm đầu tiên là những khu vực đã hình thành và phát triển tiệm cận các đô thị lớn như Biên Hòa, Trảng Bom, Long Thành, Long Khánh… các khu vực này thì đã hoàn thiện về hạ tầng kỹ thuật – hạ tầng xã hội, dân cư đông đúc nhưng quỹ đất gần như đã hết.
Nhóm thứ hai là khu vực ngoại ô, vùng ven đã phát triển. Đặc điểm của khu vực này là chủ đầu tư phải tiến hành giải phóng mặt bằng và triển khai các hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Mặc dù điểm khó khăn của nhóm này là hạ tầng của dự án chưa có sự kết nối đồng bộ với hạ tầng chính có sẵn, hạ tầng xã hội cũng chưa đảm bảo nên xảy ra tình trạng dự án xây dựng lâu năm nhưng không có người về ở. Do đó, loại hình này đầu tư cần phải mất từ 5 đến 7 năm chờ đợi. Trong khi đó, các mẫu rao bán mua đất tại Đồng Nai đều khoe yếu tố hạ tầng kết nối, liên thông, chỉ chạy vèo là qua tới Sài Gòn.
 |
Hạ tầng chưa kết nối đồng bộ như tô vẽ
|
Nhóm thứ ba không tiệm cận với khu đô thị, 5.000ha sân bay Long Thành khi bồi thường giải phóng mặt bằng xong, có nhà đầu tư vào đầu tư thì cũng phải đến năm 2023 hoặc 2025 hoàn thành giai đoạn 1. Vì vậy, khu vực 21.000ha quanh đó cũng mất khoảng 10 năm nữa thì mới hình thành. Nhóm này chủ yếu dành cho những nhà đầu tư dài hơi.
Quy hoạch dự án vẫn có thể điều chỉnh và thay đổi:
Theo phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai, tỉnh này đã điều chỉnh quy hoạch của một số khu vực quan trọng trên địa bàn, trong đó: khu đô thị Nhơn Trạch quy mô 49.000ha đã được Chỉnh phủ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch giai đoạn đến năm 2035. Trong quy hoạch được phê duyệt năm 2003, Nhơn Trạch sẽ là đô thị loại 2 vào năm 2020 nhưng kế hoạch này đã không đạt được.– Thị trấn Long Thành có quy mô 1.573ha đã được phê duyệt quy hoạch và dự kiến sẽ thành đô thị loại 4 vào năm 2025.
– Khu phức hợp đô thị, công nghiệp và dịch vụ Long Thành quy mô 2.559ha cũng đã được phê duyệt quy hoạch từ tháng 3 năm 2016.
 |
Quy hoạch vẫn có thể điều chỉnh thay đổi
|
Ông Lâm cho biết, trong thời gian tới tỉnh sẽ công khai, minh bạch các thông tin về quy hoạch và thị trường mua đất tại Đồng Nai để cho người dân và nhà đầu tư nắm rõ. Tuy nhiên, đầu tư theo thông tin quy hoạch sẽ gặp những rủi ro nhất định.
Nhận xét
Đăng nhận xét